នាពេលបច្ចុប្បន្ន រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងសំបកកង់ ដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធការងារខាងក្នុងរបស់សំបកកង់។សម្ពាធសំបកកង់នឹងត្រូវបានបង្ហាញភ្លាមៗនៅលើតារាងឧបករណ៍ ឬវាអាចវាស់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់សម្ពាធសំបកកង់ ដែលអាចបែងចែកទៅជាម៉ែត្រសម្ពាធសំបកកង់ត្រីវិស័យ ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធកង់រថយន្តបង្ហាញឌីជីថល និងម៉ែត្រសម្ពាធសំបកកង់រោទិ៍។រង្វាស់​សំបកកង់​ឌីជីថល​ក៏​បង្ហាញ​ពី​សម្ពាធ​សំបក​កង់​ក្នុង​ពេល​ដូចគ្នា​ដែរ ខណៈពេលដែល​រង្វាស់​សំបកកង់​រោទិ៍​ដំណើរការ​តែ​នៅពេល​សម្ពាធ​កង់​រថយន្ត​ខ្ពស់​ពេក ឬ​ទាប​ពេក។
រង្វាស់សម្ពាធសំបកកង់ត្រីវិស័យ វាចាំបាច់ដើម្បីផ្ទុកការចុចបាននិយាយថាតម្លៃអានដើម្បីយល់ពីសម្ពាធសំបកកង់, ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជារង្វង់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ, ខាងក្រៅគឺជាឯកតាអង់គ្លេស psi, សហគ្រាសចិញ្ចៀនខាងក្នុងគឺ kg/cm^2 ការគណនារបស់ពួកគេរវាង 14.5psi = 1.02kg/cm2 = 1bar ។ជាទូទៅក្រឡេកមើលចិញ្ចៀនខាងក្នុង ព្រោះមាត្រដ្ឋានអប្បបរមានៃរង្វង់ខាងក្នុងគឺ 0.1 មាត្រដ្ឋានអប្បបរមានៃរង្វង់ខាងក្រៅគឺ 1 ហើយចិញ្ចៀនខាងក្នុងគឺត្រឹមត្រូវជាង។
នៅពេលដែលសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់ពេកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជាទូទៅខ្ពស់ជាង 345kpa ការជូនដំណឹងសម្ពាធខ្ពស់បន្តិចម្តងៗ សំបកកង់ត្រូវតែផ្លាតដើម្បីជួសជុលប្រហែល 335kpa ដើម្បីលុបបំបាត់ការជូនដំណឹងសម្ពាធខ្ពស់ដូចខាងក្រោម៖ ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក ជាទូទៅតិចជាង 175kpa បន្តិចម្តងៗ។ សំឡេងរោទិ៍តង់ស្យុងទាប វាត្រូវតែជួសជុលប្រហែល 230kpa ខាងលើ ដើម្បីបំបាត់ការជូនដំណឹងតង់ស្យុងទាប។ប្រសិនបើការជូនដំណឹងអំពីការបន្ថយសម្ពាធសំបកកង់យ៉ាងឆាប់រហ័សកើតឡើង ដែលបង្ហាញថាសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយលើសពី 30kpa ក្នុងរយៈពេលមួយនាទី នោះសារពើភ័ណ្ឌបញ្ហាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត ហើយការជូនដំណឹងនឹងត្រូវបានលុបចោលតែនៅពេលដែលរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានបិទ។
ប្រសិនបើមិនមានប្រព័ន្ធរាវរកសម្ពាធសំបកកង់ ឬរង្វាស់សម្ពាធសំបកកង់ទេ អ្នកអាចប៉ាន់ស្មានសម្ពាធស្តង់ដារសំបកកង់ ពោលគឺសង្កេតមើលកម្រិតនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំបកកង់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីសម្គាល់សម្ពាធស្តង់ដារសំបកកង់។មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការប៉ាន់ស្មានសម្ពាធស្តង់ដារនៃសំបកកង់ ទីមួយគឺយោងទៅតាមរថយន្តបានបើកបរលើផ្លូវខ្សាច់ មើលចម្ងាយរវាងគែមនៃកោសខ្សាច់ និងស្មាសំបកកង់ ប្រសិនបើគែមគ្រាន់តែចូល។ ស្មាសំបកកង់ ឬនៅជិតស្មាសំបកកង់ សម្ពាធសំបកកង់គឺត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើគែមនៃផ្ទៃដែលពាក់ព័ន្ធនៅឆ្ងាយពីស្មាសំបកកង់ សម្ពាធសំបកកង់គឺខ្ពស់ពេក ដែលនឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ចាប់យកដី និងកាត់បន្ថយភាពជឿជាក់។ប្រសិនបើគែមចំហៀងនៃផ្ទៃដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបត់ពីលើស្មា វាបង្ហាញថាសម្ពាធសំបកកង់ទាប ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងធំ ក្តៅនឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយសំបកកង់តង់ស្យុងទាបនឹងងាយនាំឱ្យសំបកកង់រាបស្មើ។
ទីពីរ​គឺ​ត្រូវ​សង្កេត​ចំនួន​គំរូ​សរុប​លើ​ផ្ទៃ​សំបក​កង់​ដោយ​ប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បី​សម្គាល់​សម្ពាធ​សំបក​កង់។គ្រាប់ធញ្ញជាតិមួយនៅចំកណ្តាលចន្លោះប្រហោងពីរ។ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់ទាំងអស់គឺធម្មតា ចំនួនសរុបនៃការសម្គាល់ផ្លូវសំបកកង់គឺ 4 ទៅ 5 ច្រើនជាងប្រាំបង្ហាញថាសម្ពាធសំបកកង់ទាបបន្តិច តិចជាង 4 បង្ហាញថាសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់ពេក។